Nowtilus - El Titanic y otros grandes naufragios

Tags: Catástrofes, siniestro, Víctor San Juan, Biblioteca naval, naval, mitos, Revolución industrial, tecnología, GPS, AIS, ferrys, accidente, falibilidad, tripular, nave, comercio marítimo, mercado, transporte, riesgos, combustible, rutas

ISBN Ed. Impresa: 978-84-9967-635-7

Formato: 17 x 22,5

Encuadernación: Rústica con solapas

Páginas: 256

Colores: b/n

Fecha de Salida: Septiembre de 2014

P.V.P.R. Ed. Impresa: 15,95 €

ISBN Ed. Electrónica: 978-84-9967-637-1

P.V.P.R. Ed. Electrónica: 5,99 €

ISBN Ed. Bajo Demanda: 978-84-9967-636-4

La auténtica historia de los más trágicos desastres de la historia naval de los últimos cien años

Titanic, Príncipe de Asturias, Lusitania, Andrea Doria,… Colosales catástrofes, secretos ocultados por los gobiernos, los más estremecedores desastres navales de los últimos cien años.

Víctor San Juan es ingeniero, escritor y navegante titulado. Ha publicado ensayos como Trafalgar, tres armadas en combate (2005) con ocasión del bicentenario de dicho evento y que le supuso la concesión de la Medalla San Telmo de la Fundación Letras de La Mar en 2006; La batalla naval de las Dunas. La Holanda comercial contra la España del Siglo de Oro (2007), considerada obra de culto y con un reconocido prestigio dentro del género de la Marina de los Austrias; Piratas de todos los tiempos (2009), un recorrido completo por la piratería a lo largo de la historia; y Barcos desaparecidos: misterio, investigación y análisis, publicado en 2011. Como novelista, ha ganado en dos ocasiones (2001 y 2011) el Premio Nostromo de literatura náutica con sus títulos Pequeño escota e Indiamen. Ha publicado otras como Soy capitán; Memorias de Trafalgar; y La carrera del té. Su última novela es Caudales (2013). Escribe también artículos de tema náutico para publicaciones especializadas como la Revista General de Marina o el Suplemento Náutico del diario El Mundo.
Puedes seguirle en su blog: https://victorsanjuan.wordpress.com/

¿Sabía que…

… a pesar de la moderna tecnología, aún es posible que se produzca un siniestro naval?

… en 1898 Morgan Robertson publicó la novela Futility que trataba la historia de un transatlántico, el Titán, que choca contra un iceberg, pereciendo muchos pasajeros?

… el Lusitania tardó menos de veinte minutos en irse a pique?

… el hundimiento del Baleares fue una de las mayores tragedias de la Armada española durante el siglo XX?

… diez días después de que se hundiera el buque de pasajeros Wilhelm Gustloff, su capitán, Marinesko, echó a pique al general Steuben con otras tres mil víctimas?

En enero de 2012 zozobraba en la isla de Giglio el gran crucero de vacaciones Costa Concordia, cerrando un período de cien años que se inicia en 1912 con el célebre naufragio del Titanic. Han sido muchos los grandes buques que se han perdido a lo largo de este siglo, pero pocos sucesos atrajeron la atención, impresionaron o estremecieron el ánimo de varias generaciones tanto como el propio siniestro del Titanic, el desafortunado fin del Lusitania, el Andrea Doria o el escalofriante naufragio del Príncipe de Asturias. Las guerras trajeron decenas de tragedias de este género con barcos militares, pero pocas tan relevantes como la de nuestro crucero Baleares o la voladura del crucero de batalla británico Hood. En la posguerra, petroleros y ferrys han señoreado los mares, los primeros asombrándonos con las catástrofes ecológicas que han provocado, y los ferrys con los estremecedores números de víctimas de cada naufragio. Por último, cuando parecía que la técnica y la informatización de sistemas excluían la posibilidad de accidente, llegó el reciente del crucero de vacaciones italiano. Y es que ni el gigantismo, ni la tecnología, ni la informática, ni la modernización de los sistemas de construcción han sido capaces de evitar unos siniestros navales cuya crónica hemos tenido que asumir y aceptar con humildad y consternación para aprender las lecciones convenientes.

Asómbrese con las grandes tragedias del mar del último siglo, siniestros, accidentes o pérdidas de grandes buques mercantes, militares y de pasajeros que provocaron enormes pérdidas humanas y desastres ecológicos como resultado de imprudencias humanas o fallos técnicos.
La docena de casos más célebres de accidentes navales del siglo XX, descritos y analizados en esta obra divulgativa de rigurosa investigación.
Las causas, cómo se produjeron los siniestros y sus consecuencias. Pocos sucesos atrajeron la atención, impresionaron o estremecieron el ánimo de varias generaciones tanto como el siniestro del Titanic, donde perdieron la vida más de mil quinientas personas, el desafortunado fin del Lusitania, el Andrea Doria o el escalofriante naufragio del Príncipe de Asturias.

Argumentos de venta

-Primera obra que reúne los casos más paradigmáticos del desastre naval, ya sea por su interés histórico como el Titanic, mediático o controvertido, como el Prestige o el Concordia.

-El autor realiza un gran trabajo de análisis y síntesis de diferentes fuentes (crónicas periodísticas, información oficial, administrativa o gubernamental y literaria) para conseguir una exposición completa pero amena y de fácil lectura.

-La obra contiene detalles desconocidos de los siniestros hasta ahora no revelados, como el papel del Gobierno británico en el hundimiento del Lusitania y los últimos descubrimientos relacionados con el Titanic.

-Víctor San Juan es un autor de reconocido prestigio en literatura naval. A su decena de obras publicadas, hay que añadir colaboraciones con medios de comunicación especializados (como la Revista General de la Marina o el Suplemento Naútico de El Mundo) y premios como el Nostromo de Literatura Naútica o la Medalla de San Telmo de la Fundación Letras del Mar.

ÍNDICE DE LA OBRA

Capítulo 1. Titanic: de la leyenda al C. S. I.
Cuando creíamos saberlo todo por películas y bibliografía de este suceso, ponemos de relevancia un nuevo punto de vista técnico y de investigación con hechos y descubrimientos que antes no se habían contemplado.

Capítulo 2. Lusitania: víctima propiciatoria
El hundimiento del «Lusi» tuvo mucho más relevancia que el anterior por la importancia del barco y cómo se produjo; sin embargo, ha tenido menor relevancia publicitaria pues, con el tiempo, los datos y pruebas han puesto en evidencia que el gobierno británico no fue inocente en este siniestro y se ha pretendido ocultar.

Capítulo 3. Príncipe de Asturias: una piedra en el camino
Por mucho que se quiera llamar a este buque «el Titanic español», la historia de este transatlántico de la inmigración, perdido en la costa brasileña en un desafortunadísimo accidente, es singular y toda una tragedia de gran relevancia por sí misma.

Capítulo 4. Baleares: duelo fratricida
Durante muchos años el hundimiento de este crucero afecto al bando nacionalista y hundido por destructores republicanos fue una leyenda deformada por unos y olvidada por otros; pero aún ignoramos que las causas y motivos de este siniestro se empezaron a fraguar mucho antes del inicio de la Guerra Civil.

Capítulo 5. Hood: gesta épica
La voladura del buque de batalla inglés más poderoso y publicitado del período de entreguerras por el compacto acorazado alemán Bismarck constituye casi un mito de la historia militar por la gesta épica que representó, pero pocos recuerdan sus motivaciones y circunstancias dentro del marco de la Segunda Guerra Mundial.

Capítulo 6. Wilhem Gustloff: una tragedia inconmensurable
La terrible historia de un transatlántico creado para «vacacionar» nazis significó al final una catástrofe de colosales dimensiones, al incorporarse a la evacuación del frente del Este y ser hundido con más de nueve mil personas a bordo por un submarino soviético.

Capítulo 7. Andrea Doria: atracción fatal
La Italia de la posguerra emergía y revivía de nuevo para la prosperidad y el tráfico marítimo de pasajeros con este magnífico barco sin suerte que, en su tercer viaje, mostrando una atracción fatal por otros buques que no querían sino evitarlo, se hundió después de un polémico siniestro que mostró algunas insospechadas debilidades.

Capítulo 8. Torrey Canyon: la mancha negra
El siniestro de este petrolero liberiano, uno de los primeros VLCC (superpetroleros) debido a un fallo humano, mostró los riesgos que afrontaba el mundo con el transporte masivo de crudo por la ruta de Buena Esperanza, y las debilidades de unos buques que han dejado un largo y nefasto rastro negro sobre las costas y mares con graves implicaciones políticas y administrativas.

Capítulo 9. Doña Paz: infierno de llamas
El accidente verdaderamente espantoso de este buque-ferry de origen japonés dentro del ámbito de las islas Filipinas y el escalofriante número de víctimas provocadas puso en evidencia las condiciones de absoluta desidia y negligencia en que determinadas compañías del archipiélago operaban, alertando de lo que podía suceder en transportes masivos de personas.

Capítulo 10. Estonia: demasiados pecados
Las lecciones desde el otro extremo del mundo no sirvieron para nada a este ferry nórdico al que un cúmulo de circunstancias desafortunadas, desde un polémico diseño y mal estado del barco hasta su discutible manejo, lo colocaron en tal situación ante un temporal del mar Báltico que el buque sucumbió, arrastrando con él casi novecientas personas al fondo.

Capítulo 11. Prestige: no era lugar para viejos
Los reiterados accidentes de petroleros construidos en idénticas gradas y de determinadas características que rebasaban sobradamente una edad debieran haber obligado a retirar estos barcos que originaron catastróficos vertidos al romperse estructuralmente, trayendo a los gobiernos de las costas correspondientes no sólo el famoso chapapote, sino la polémica sobre si deberían haberlos alejado o acogido en puerto para ser descargados.

Capítulo 12. Costa Concordia: el estropicio
Cuando más seguro estaba todo el mundo de que un gran crucero moderno cargado de personas de vacaciones no podría sufrir jamás un grave incidente, llegó el «estropicio» –desastre doméstico– de este barco en las propias puertas de su casa, por un motivo tan increíblemente banal que es necesario ahondar en esta catástrofe para conocer su verdadero origen y, sobre todo, si se podría haber evitado.

THE TITANIC AND SEVERAL OTHER BIG WRECKS

The true story of the Naval History’s most tragic myths of the last hundred years.

Titanic, Príncipe de Asturias, Lusitania, Andrea Doria... These colossal disasters were the most shocking shipwrecks of the last hundred years, and all the secrets hidden by governments of these catastrophes will be revealed in this book.
Learn the astonishing truth of the great tragedies that took place in the sea in the last century. These disasters, accidents or sinkings of large merchants, military vessels and passenger ships caused by human carelessness or technical failures, led to enormous human losses and ecological disasters.
A dozen of the most famous ship accidents of the twentieth century are described and analyzed in this informative work based on accurate research.
You will learn the causes and consequences of these wrecks and how they happened. Few events attracted so much attention, shocked or shook the minds and hearts of several generations as the sinking of the Titanic -in which more than five hundred people died-, the unfortunate end of the Lusitania, the tragedy of the Andrea Doria or the creepy shipwreck of Príncipe de Asturias.

Victor San Juan is an engineer, writer and qualified sailor. He has published essays such as Trafalgar: Three Navies in Combat (2005) to commemorate the bicentennial of the famous battle, which earned him the award of the Medalla San Telmo de la Fundación Letras de la Mar in 2006; The Naval Battle of the Dunes: Commercial Netherlands against the Spanish Golden Age (2007) is considered a renowned cult classic in the field of historical research of the Austrias’ Navy; Pirates of All Times (2009), a complete tour through the history of piracy; Missing Boats: Mystery, Research and Analysis (2011). As a novelist, he has won the Premio Nostromo de Literatura Náutica twice (2001 and 2011), with his books Little Sheet and Indiamen. He has also published several other works such as I’m a Captain, Memories of Trafalgar and The Tea Race. His latest novel is Flow (2013).
He also writes nautical themed articles for specialized publications as Revista General de Marina and the Suplemento Náutico of El Mundo newspaper.
You can follow him on his blog: https://victorsanjuan.wordpress.com/

SALES PITCH
-This is the first book that brings together the most significant shipwrecks; either for their historical interest, as the Titanic, or for their media impact or controversial nature, as the Prestige or Concordia cases.
-The author does an astounding job when he analyzes and synthesizes the information from several different sources (newspapers, administrative and government files and literary sources) in order to give us an exhaustive but entertaining and easy reading exposition.
-This work reveals unknown details of these shipwrecks for the first time, such as the role played by the British Government in the sinking of the Lusitania and the latest findings that explain the Titanic’s doomed end.
-Víctor San Juan is a renowned author in the field of naval literature. He has published ten books, collaborates with several specialized media (such as Revista General de Marina and the Suplemento Náutico of El Mundo newspaper) and has won awards as the Premio Nostromo de Literatura Náutica or the Medalla de San Telmo de la Fundación Letras del Mar.

El Titanic y otros grandes naufragios pretende estudiar los más célebres casos de siniestros y accidentes de grandes buques mercantes, militares y de pasajeros que dejaron su nombre inscrito para generaciones venideras, unos pocos siendo leyenda, otros tragedia y, algunos, sencillamente, pasando al olvido. El propósito es estudiar para el gran público las grandes tragedias de la mar durante los últimos cien años, a partir de las fuentes literarias y periodísticas generadas en su día pero matizadas por la visión profesional o los informes oficiales con los que finalmente concluyeron estas catástrofes.
Víctor San Juan desgrana los más célebres casos de siniestros, accidentes o pérdidas de grandes buques mercantes, militares y de pasajeros que dejaron su nombre inscrito para la posteridad con estilo ágil y ameno, prescindiendo de material técnico excesivamente farragoso o administrativo.
Razones para comprar la obra:
- La crónica de siniestros navales desde el punto de vista eminentemente divulgativo aporta el acceso del gran público al conocimiento y análisis de estos accidentes.
- Muchos libros han tratado de alguno de los accidentes incluidos en este trabajo, pero pocos los han incluidos todos, seleccionándolos por su importancia mediática e informativa y, sobre todo, pocos textos se esfuerzan en sintetizar y extraer lo más importante de la información literaria, oficial, administrativa e informativa.
- Existe en la actualidad una gran cantidad de público aficionado a los ensayos históricos sobre todo lo relacionado con los barcos y lo naval.
- El autor es especialista en temas navales y tiene varios libros.
Ni el gigantismo, ni la tecnología, ni la informática, ni la modernización de los sistemas de construcción han sido capaces de evitar unos siniestros navales cuya crónica hemos tenido que asumir y aceptar con humildad y consternación para aprender las lecciones convenientes.

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