Víctor San Juan es escritor y navegante, Madrid, 1963. Literariamente tiene casi una treintena de escritos, y quince obras publicadas, en las que combina las novelas históricas y de ficción con los estudios de investigación de tema marítimo. Ha ganado dos veces el premio Nostromo de Literatura Naútica, la primera en 2001 con Pequeño escota, novela acerca de los últimos veleros comerciales españoles, los pailebotes levantinos, y la segunda en 2011 con Indiamen, ambas publicadas por Juventud. Su novela Soy capitán (Noray, 2003) contó con amplia aceptación entre los lectores de tema naútico. Con ocasión del Bicentenario de la Batalla de Trafalgar (2005) recibió la Medalla de la Fundación Letras de la Mar por el estudio Trafalgar, tres Armadas en combate (Sílex, 2005), al que se añade la novela Memorias de Trafalgar (Noray, 2005). Posteriormente, otro estudio sobre un episodio prácticamente desconocido de la historia naval española, La batalla naval de Las Dunas (Sílex, 2007) convirtió este texto en referencia ineludible sobre la marina de los Austrias. Piratas de todos los tiempos (Sílex, 2009) es otro estudio sobre tema vigente como la piratería. En 2009 su novela Siete robles es finalista del Premio Nostromo de ese año; otra, La carrera del té, se publica al año siguiente. En 2010, aparece Las notas del argonauta. En 2012, publica Barcos desaparecidos y su misterio, que genera gran expectación, y en 2013 su novela Caudales sobre el tránsito de tesoros en la Carrera de Indias. El año 2014 trae otros tres libros, primero la novela Morirás por Cartagena acerca de la hazaña de Blas de Lezo en Cartagena de Indias, a continuación Tolón 1744; Batalla tras resurgir de las Cenizas revisando este desconocido episodio de nuestra historia, tras el verano llega a las librerías El Titanic y otros grandes naufragios, proyecto en gran formato de libro de divulgación y el último día del año aparece en ensayo 22 derrotas navales británicas en Navalmil. Ha escrito tambien artículos y colaboraciones en periódicos y revistas.

- Novela histórico naval inspirada en hechos reales. Es la primera novela de aventuras con tintes épicos que narra las expediciones transoceánicas que se llevaron a cabo tres siglos después de la hazaña de Magallanes. - La trama histórica está salpicada por el misterio y los avatares que sufren los protagonistas, dos personajes completamente antagónicos (de diferente posición social y cultural) y que conseguirán que su relación se afiance mientras los principios morales/éticos y científicos que tiene cada uno de ellos se pongan en entredicho. - La narración es muy fluida, el narrador cuenta en primera persona los episodios que acontecen en su aventura, haciendo partícipe al lector de esta gran hazaña. La trama va alternando información histórica con pasajes de aventura naval, reflexiones filosóficas y existenciales y relación entre los diferentes personajes. - Víctor San Juan es un autor de reconocido prestigio en literatura naval. A su decena de obras publicadas, hay que añadir colaboraciones con medios de comunicación especializados (como la Revista General de la Marina o el Suplemento Naútico de El Mundo) y premios como el Nostromo de Literatura Naútica o la Medalla de San Telmo de la Fundación Letras del Mar. Ha publicado con gran éxito El Titanic y otros grandes naufragios y La Armada desconocida de Jorge Juan. - Esta novela está basada en un conocimiento histórico profundo de la historia naval, por ello la novela tiene una enorme credibilidad y precisión y puede ser disfrutada por todo el público, incluidos los amantes de la literatura naval. Capítulo 1. Salveos Dios Navegando ya a bordo del navío Europa de 74 cañones, Jacques Pirou en primera persona nos introduce en la historia y cuenta los avatares desde la salida de Cádiz hasta las islas Cabo Verde, definiendo situaciones, objetivos y personajes. Comienza el repaso histórico retroactivo. Capítulo 2. El cuarto del mago Capítulo en el que se encaja la mentalidad científica y la novedad de los nuevos instrumentos en las entrañas del buque insignia Europa, chocando contra el acendrado conservadurismo de la marina clásica y los dogmas establecidos desde tiempos inmemoriales para la navegación a vela. Capítulo 3. La junta del trinquete Se inician las conspiraciones, pues, a bordo del buque insignia, todas las noches se reúne una junta de la tripulación que comparte informaciones y genera estrategias de defensa para la dotación en un largo viaje. A través de un extravagante amigo, Jacques ingresa en esta cofradía. Capítulo 4. Terquedad fatal El repaso retroactivo de la expedición Magallanes-Elcano lleva inevitablemente a la consideración de otras por Pirou y su maestro el señor De Nemours, con la inapreciable colaboración de los miembros de la Junta del Trinquete. Mientras, la expedición arriba sin novedad a las islas Malvinas. Capítulo 5. Bordos sin fin Capítulo monográfico dedicado en exclusiva al paso del cabo de Hornos, un rubicón que no todas las expediciones ni embarcaciones superaron históricamente y que, a bordo del Europa, supone el desenmascaramiento de ciertos dogmas y seguridades científicas no tan ciertas como se presuponía. Capítulo 6. Los barcos perdidos La dura prueba del cabo de Hornos deja a los supervivientes marcados por una experiencia tan traumatizante; pero el gran suceso es que desaparece el cronómetro exacto imprescindible para el cálculo de la longitud, y comienza el misterio. Capítulo 7. Secretos del mercurio Mientras el jefe de escuadra nombra un investigador para hallar el imprescindible instrumento, Jacques y su maestro se esfuerzan en mantener al día los restantes, entre los que destaca el barómetro. La expedición llega a Chile y sigue los pasos de las expediciones de La Pérouse y Malaspina, ante cuyos vestigios comienza la profunda reflexión. Capítulo 8. Vendaval La investigación prosigue con signos alentadores, aunque son muchos los sospechosos y el cronómetro no aparece. Entretanto, la escuadra llega a Valparaíso, Jacques ve cómo se fortalecen sus amistades y el señor De Nemours se recluye en su propia introspección. Una pista casual devuelve el cronómetro a la expedición, pero no la identidad de quien lo robó. Capítulo 9. Paralelo siguiendo, Tierra encontrar Tras una estancia en El Callao, da comienzo la gran travesía del océano Pacífico según las órdenes llegadas desde España. Este tramo fue la gran ordalía de la expedición Magallanes-Elcano, cuya peripecia y final se examinan a la luz de las posteriores. Álava prepara minuciosamente la llegada al difícil laberinto de las Filipinas y requiere para ello las aptitudes del joven Jacques, mientras su maestro se hunde en un apartamiento reflexivo inabordable. La escuadra supera un tremendo temporal. Capítulo 10. Prueba final La incursión en Filipinas, con la minuciosa preparación previa, es prueba de suficiente entidad como para coronar esta audaz travesía de barcos de vela; el jefe de escuadra demostrará en ella todas sus cualidades que le harán acreedor al triunfo final. Capítulo 11. Amor y muerte en Manila La larga y azarosa estancia de varios años en Manila en su primer tramo traerá muchísimos cambios de todo género en la escuadra y los miembros de la expedición; las Filipinas suponen una tierra de promisión donde unos inician su existencia y otros la acaban. Jacques entra en contacto con intensas experiencias vitales como la muerte y el amor. Capítulo 12. El fin de un veterano Capítulo monográfico en el que se narra el tifón de abril de 1797 que sorprendió a la escuadra en el Mar de China y a punto estuvo de destruirla, causándole gravísimos daños. Jacques, testigo de lujo junto al jefe de escuadra, percibirá junto a este que han estado cerca de morir. Capítulo 13. Plenitud y frustración Tras la traumática experiencia en la mar, otras peores esperan en tierra; llega la realidad de tener que afrontar la soledad y el desengaño amoroso para Jacques, mientras las reflexiones prosiguen. Capítulo 14. Orden de retorno Por fin, entrado el nuevo siglo (XIX), y llegada la paz de Amiens, Álava recibe la orden de regresar a casa con los supervivientes, completando así la vuelta al mundo. También tuvo que hacerlo Elcano en su día, haciéndose cargo de una expedición destruida y unos hombres reducidos a la mitad, que no dejarían de sufrir nuevas pérdidas. Capítulo 15. Una mar sin fin Después de una difícil travesía del somero mar de China, la expedición sale al océano Índico para emprender una venturosa travesía; muy diferente de la expedición de Elcano, en condiciones prácticamente desesperadas y por la ruta más difícil. Se aclara al fin el misterio del cronómetro. Capítulo 16. Desvío inoportuno Cuando todo parece transcurrir por los cauces normales hasta el final del viaje, surge el imprevisto (histórico) de la avería de uno de los buques de la expedición, que transporta a una persona muy querida para Jacques; se suscitan todas las ansiedades y angustias pues no se sabe qué giro tomará el destino. La exhausta expedición recala en Sudáfrica. Impresionante final del tramo de la expedición de Elcano. Capítulo 17. El fin de la vida Ya todo parece perdido para Jacques cuando la actuación de un íntimo amigo salva la incertidumbre y da al narrador el respiro de una breve estancia junto al ser querido antes de afrontar el resto de su existencia. El suceso sirve como colofón a la historia con el fin del viaje y la apertura de las propuestas y cuestiones metafísicas para el lector, que al fin llega, tras dar la vuelta al mundo, a la culminación de un viaje introspectivo y espiritual.

THE PROFILE OF THE INFINITE 1795: three ships and two frigates are prepared in Cadiz to set sail towards the Pacific Ocean. This is the epic adventure of a Spanish fleet in an unprecedented scientific expedition. On the winter of 1795, shortly after Spain has signed the peace treaty with the Directory born from the French Revolution, a Spanish fleet of three 74 guns ships and two frigates, prepares in Cadiz to set sail towards the distant Pacific Ocean. Their destination is the Philippine Islands. There, Godoy’s Government wants to reinforce the naval fleet because he has been observing the British naval presence on the shore in front of them, Canton, on the Chinese coast. On board of the Europe two revolutionary devices were embarked: the barometer to predict storms, and an accurate timer or clock to find out the longitude, both instruments make the adventure an exciting scientific expedition. An enlightened of the Paris Academy of Sciences, monsieur Jean de Nemours, together with his pupil and servant, a young boy named Jacques Pirou, is responsible for its management and maintenance. Through the eyes of Jacques, the reader will see parade, not only the epic adventure of who managed to complete circumnavigation in 1802, but the incredible operations occurred in the Philippines, their survival to two typhoons, and a tour of other preceding transpacific and circunnavigation expeditions.

SALES PITCH -Naval historical novel inspired by true events. It is the first adventure epic-tinged novel that narrates the overseas expeditions that took place three centuries after Magellan’s great feat. -The historical plot is sprinkled by the mystery and the vicissitudes faced by the main characters, two completely antagonistic characters of different social and cultural position, and that will get their relationship to establish while their principles, aesthetic and scientific, of both of them, is put into question. -The narrative is very fluent; narrated on a first person, the narrator explains the episodes occurring on his adventure, by making the reader participant of this great feat. The plot alternates historical information with naval adventure passages, existential and philosophical reflections, and the relationships between the different characters. -Víctor San Juan is an author of recognized prestige in naval literature. To his dozen published works, we must add collaborations with the media (such as the Revista General de la Marina – General Magacine of the Navy – or the nautical supplement inside the newspaper El Mundo). And has obtained awards such as the Nostromo, on nautical literature, or the Medal of San Telmo of the Foundation Letras del Mar. He has published with great success The Titanic and other large shipwrecks and The unkown Navy of Jorge Juan. -This novel is based on a deep historical knowledge of naval history, thus the novel has enormous credibility and accuracy, and can be enjoyed by the public, including the naval literature lovers.

Invierno de 1795. Poco después de que España haya firmado la paz con el Directorio surgido de la Revolución francesa, una escuadra española de tres navíos de 74 cañones y dos fragatas se prepara en Cádiz para zarpar rumbo al lejano océano Pacífico. Su destino: las islas Filipinas. Allí, el gobierno de Godoy quiere reforzar la flota naval al observar la presencia naval británica en la orilla de enfrente, Cantón, sobre la costa China. A bordo del Europa, se han embarcado dos aparatos revolucionarios: el barómetro para predecir temporales y un cronómetro o reloj exacto para hallar la longitud, que convierten la aventura en apasionante expedición científica. Un ilustrado de la Academia de Ciencias de París, monsieur Jean de Nemours, acompañado de su pupilo y sirviente, un joven muchacho llamado Jacques Pirou, se encargará de su manejo y mantenimiento. A través de los ojos de Jacques, el lector verá desfilar no sólo la épica aventura de quienes lograron la completa circunnavegación en 1802, sino las increíbles operaciones sucedidas en Filipinas, su supervivencia a dos tifones, y un recorrido por otras expediciones transpacíficas y circunnavegadoras precedentes.

Fragmento de la obra Portada de la novela Hoja promocional Cubierta de la obra Download the tip sheet Revista Love Reseña en El placer de la lectura